螺桿空壓機油對于噴油螺桿壓縮機的可靠性，經濟性和壽命影響非常大。但是螺桿空壓機油的選擇與應用常常被商業炒作所誤導。潤滑油的類型和換油周期是熱炒的焦點。
換油指標
一般情況下，運行中的壓縮機油應定期取樣，觀察油品顏色和清潔度，定期分析油品粘度、酸值、正戊烷不溶物等理化性能。即出現下列情況之一者應考慮換油。
① 油品已發綠，色號加深4級；
② 酸值超過0.5mgKOH/g；
③ 粘度變化超過±15%；
④正戊烷不溶物超過0.5%。
從換油周期看，絕大多數品牌的礦物油都能滿足需要，因為換油周期基本不取決于油品質量。壓縮機工作過程中形成的對潤滑油的污染是確定換油周期的最主要因素。
普通空氣過濾器的過濾精度一般不會高于5微米，隨工作時間的延續空濾器的過濾精度在不斷惡化，所以一定時間后必然有相當數量的塵埃進入到壓縮機系統內部并混合在潤滑油中。油分罐的材料是碳鋼，油分罐內的氣體是濕度很高的空氣，盡管油分罐內部空氣溫度保持在壓力露點以上，但油分罐壁面溫度在內外溫差的作用下通常都在壓力露點以下，即油分罐內壁掛水是無法避免的。水不僅混入到潤滑油中，水還會導致油分罐內壁生銹。銹蝕產物必然混入到潤滑油中。
螺桿壓縮機的油過濾器過濾精度一般不會高于15微米，所以小于15微米的塵埃和氧化物將伴隨潤滑油在系統中循環，油過濾器對潤滑油含水沒有任何分離過濾作用。微小的塵埃和氧化物以懸浮物的形式混合在潤滑油中，很難利用重力和長時間停機將其分離出來。
隨著時間的推移，混合在潤滑油內的塵埃、氧化物和水，將達到不可容忍的地步。一般情況下，2000～3000小時后，盡管潤滑油本身的各項指標沒有太大變化，但雜質含量已經足以加速軸承和軸封的磨損。所以換油周期的確定不能單純依據潤滑油本身的各項指標，雜質含量應該是主要判據。
一些不誠實的經營者，無視螺桿壓縮機的實際工作條件，提出8000小時或12000小時的換油周期，甚至永不更換的潤滑油，聽信這種炒作勢必給用戶帶來不良后果。至今沒有任何螺桿壓縮機潤滑油品牌宣稱已經能夠凈化三項雜質對系統的污染。
科學方法
到目前為止，減緩三項雜質對系統污染的最有效方法是3000小時左右更換一次潤滑油，大部分雜質會伴隨潤滑油排出系統。雜質對潤滑油的污染不會因為礦物油，半合成油、硅油或合成油而有所不同。所以對于一般用途的螺桿壓縮機，使用壽命在4000小時以內的礦物油即可。
對于每分鐘4000轉以上的高轉速螺桿壓縮機和內部含變速齒輪的螺桿壓縮機，潤滑油的選擇應十分慎重。螺桿壓縮機主要靠潤滑油吸收壓縮熱，而油氣之間的熱交換需要時間，在較低轉速下，熱量的產生和油氣之間的熱交換基本是同步的，即機頭內不會產生高溫。但是機頭轉速一旦提高到一定程度，油氣之間的熱交換將明顯滯后，潤滑油將接觸高溫氣體，所以轉速越高，潤滑油的積碳傾向越明顯。高速機頭常常發生無故障積碳現象，明顯縮短潤滑油、油過濾器和油分濾芯的使用壽命